Чем отличаются моторы?

Подскажите пожалуйста, в чём разница вот этих моторов Yamaha F5 BMHS и Yamaha F5 AMHS, смущает то, что в поиске всегда предлагает сменить букву B на A на офсайте ямахи, модели BMHS не нашёл. Спасибо.

Есть мнение, что переключением передач, у АМ нет реверса.....

Есть BMHS http://www.nordbriz.com/motor_opis_yamaha4.php?id=14

. Скорее всего более новая модель.

Есть у обоих реверс, пишут что перевозить можно как угодно

Лодочный мотор YAMAHA F5AMHS ST. Модельный ряд 2011г. Новинка сезона. Важной и очень удобной особенностью и отличием моделей YAMAHA F5 является то, что двигатель можно хранить на любом боку или на передней части без утечки машинного масла из двигателя.

Точно новая

Лодочный мотор YAMAHA F5AMHS ST. Модельный ряд 2011г. Новинка сезона. Важной и очень удобной особенностью и отличием моделей YAMAHA F5 является то, что двигатель можно хранить на любом боку или на передней части без утечки машинного масла из двигателя.

А что означает буква S? Я заказал такой мотор , только на сайте у поставщика указана модель YAMAHA F5AMH

Условные обозначения и расшифровка названия модели лодочного мотора Yamaha

1-я цифра

без буквы - двухтактный двигатель

F - четырехтактный двигатель

L - модель с противоположным направлением вращения гребного винта

Z - двухтактный двигатель с непосредственным впрыскиванием топлива

D - модель с противоположным направлением вращения винта

2-я цифра

цифра - величина мощности, развиваемой на гребном валу (от 2 л.с. до 300 л.с.)

3-я цифра

A - поколение двигателя (начаная с буквы А и далее)

без буквы - дистанционное управлени

4-я цифра

H - румпель

M - ручной запуск

E - электрический запуск

W - ручной запуск и электрический стартер

C - румпель или дистанционное управление

5-я цифра

без буквы - ручной механизм подъема

D - гидравлический привод

P - электрический привод

T - электрический привод регулировки наклона и подъема из воды

6-я цифра

без буквы - смазка предварительно подготовленной смесью топлива и масла

O - многоточечная система впрыскивания масла (система AutoLube)

7-я цифра

S - стандартный (381 мм)

L - длинный (508 мм)

X - ультра длинный (635 мм)

U - супер ультра длинный (762 мм)

скажите, как скажется на поведении лодки или чего-то еще, если я поставлю вместо стандартной длины ноги двигатель с длинной ногой? все равно на глисс я не выйду, так как лодку буду брать 460 длиной и 93 кг, плюс мой вес и еще кого-то. Просто очень хорошая цена

На глисс? Не факт. По 30 кг на 1 л.с.. Смотря сколько Вы весите, плюс загрузка лодки... Хотя, всё познается на практике. "Длинную ногу" обычно используют для маневра большим судном, парусной яхтой, океанской яхтой и т.д. Устанавливается лодочный мотор на транец не просто так, от балды, а по правилу! А Вам "длинная нога", предназначенная для транца в 508мм., на 381 мм - ый транец зачем? Какой смысл? Тогда поднимайте транец на 127 мм.

Игорь, привет! Просто человек может видно приобрести за дешево от сюда и вопросы , его лодку точно на глис 5ка не поднимет, а если не смущает то что винт намного ниже будет чем проложено отсюда могут быть и удары винтом о камни и дно тк просчитать 20см до дна трудновато будет.

Саша, привет. Согласен полностью. Пусть тогда поднимает транец толстым куском фанеры. Я сам ставил Япошку 9,9 с длинной ногой на Прогресс с кучей народа на борту. Бежал - только в путь... Даже с малым транцем передвигаться при таких условиях можно. Удары винтом - неизбежно. Но если мотор дешевый, то винт всё равно будет новый, потом, после удара. Сам винт, его установка, ТО и т.д. по цене "парохода", либо самостоятельная установка и обслуживание. Это дешевле будет.

Зачем колхозить транец?? Под транец и мотор с соответствующей длиной ноги брать.